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途昂X售31.69万元起 上汽大众进军运动SUV市场

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途昂X售31.69万元起 上汽大众进军运动SUV市场

2021-03-05 18:16:20 来源: 类型: 编辑:系统采编
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  作为上汽大众首款旗舰豪华运动型SUV,途昂X将大众品牌的旗舰黑科技和舒适大空间融于一体,既颠覆了市场对该级别产品的传统认知,也定义了上汽大众大型旗舰SUV的全新标杆。夏海杉表示,“新车注定是一辆实力强大的SUV”。

  上汽大众工作人员表示,“很多媒体给我们反映途昂X售价偏高,但其实它并不贵。以入门级车型为例,途昂X虽然贵了1万多元,但增加了全景天窗等众多配置,还是很划算的”。

  距离T-Cross上市仅一个多月,上汽大众SUV阵营再添新丁。5月28日,上汽大众旗下运动型SUV途昂X正式上市,新车提供三种动力选择的6款车型,售价区间为31.69万-48.89万元。

活动现场

  作为上汽大众首款旗舰豪华运动型SUV,途昂X将大众品牌的旗舰黑科技,以及舒适大空间融于一体,既颠覆了市场对该级别产品的传统认知,也定义了上汽大众大型旗舰SUV的全新标杆。上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理夏海杉表示,“途昂X不仅传承途昂的卓越品质,更实现了多个维度的超越与突破,新车注定是一辆实力强大的SUV。”

上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理夏海杉

  近年来,国内SUV市场出现下滑趋势,各车企另辟蹊径,开发出运动型SUV市场这片蓝海。为顺应时代潮流,上汽大众也宣布进军运动型SUV市场,推出了途昂X。新车基于途昂打造并融入运动设计语言,兼具硬派外观和动感风格。

  外观方面,途昂X宽大的发动机盖上隆起的线条呈现力量之感,运动风格进气格栅与LED前大灯组相连,大灯内部双飞翼式LED日间行车灯十分时尚,熏黑的下进气格栅为车辆增加运动感。此外,新车从A柱到D柱的大跨度溜背设计,塑造出流畅的车顶轮廓。

途昂X

  内饰方面,途昂X重点突出运动基因和豪华感。真皮D型赛车风格多功能方向盘、仪表台和门板处的运动碳纤维套件等营造出动感的座舱氛围;真皮打孔座椅镶嵌菱形格纹理,全车顶Chamude超细纤维包覆彰显品质感。

  动力方面,途昂X提供530V6、380TSI及330TSI三种动力选择。其中,530 V6车型搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机,最大扭矩达500牛米,额定功率为220千瓦;380TSI及330TSI车型分别搭载第三代EA888 2.0T高功版、2.0T低碳版涡轮增压发动机,最大扭矩分别为350牛米和320牛米,额定功率分别为162千瓦和137千瓦,全系匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。

  作为上汽大众最新的旗舰级SUV力作,途昂X也搭载多项旗舰智能驾驶黑科技。其中,新车配备的10.2英寸全数字液晶仪表可,显示丰富的行车信息;9.2英寸全触控娱乐信息系统支持在线导航、车辆设置、手势控制等功能。此外,途昂Xi搭载了L2级自动驾驶,并配备多种主被动安全系统,有效保护消费者的安全。

上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记杨嗣耀

  “途昂X为追求创业的现代强者而生,也是大众品牌运动SUV市场的创始之作,它突破了既有的市场规则,把豪华与运动完美结合,新车上市后一定会迸发出不同寻常的强大气场。”上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记杨嗣耀自信地表示。

  进入2019年以来,汽车市场整体下滑的趋势仍在继续,此前一直位于行业领先地位的上汽大众也出现一定的波动。数据显示,今年1-4月,上汽大众累计销售53.69万辆,同比下滑5.1%。

4S店内的途昂X

  为改变这一局面,上汽大众加大了在SUV方面的投入,陆续上市了T-Cross和途昂X。截至4月份,此前上市的T-Cross月销量达到3000台以上,正处于爬坡期。而作为上汽大众在Coupe车型方面的首次尝试,途昂X无疑承载着上汽大众的殷切希望。然而,有媒体表示,“途昂X这么大的块头玩运动,多少还是有点另类,在实际操作过程中也不可避免的需要妥协。”

  对此,上汽大众工作人员表示,“途昂X是考虑到消费者年轻化的趋势,以及部分消费者反映途昂车身太大使用不方便而做出的改进”。作为途昂的衍生品,途昂X最大的改变就是更加运动化和年轻化,具体表现为外观和座位布局的变化。此外,途昂X的车长较途昂降低了约10厘米。

  经济日报-中国经济网记者在走访时了解到,尽管途昂的销量比较稳定,但却是建立在大幅优惠的基础上。上汽大众4S店工作人员表示,途昂目前有4万元的现金优惠,确定购车后,优惠还可以再谈,现在是入手的好时机。谈及途昂X时,工作人表示,“途昂X的外观和配置方面有优势,如果价格能便宜一些,应该能取得不错的销量。”

现场公布途昂X售价

  根据发布会现场公布价格,途昂X起步价较途昂高出1万元以上,有媒体认为,“新车价格比预期稍高,可能会对销量产生一些影响”。“很多媒体给我们反映途昂X售价偏高,但其实它并不贵。以入门级车型为例,途昂X虽然贵了1万多元,但增加了全景天窗等众多配置,如果不考虑车身以及座椅布局等问题,还是很划算的”, 上述上汽大众工作人员坦言,“目前途昂普遍优惠3万-4万元的情况,可能会对途昂X造成一定的冲击”。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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